Shuttle (mekik) raf sistemi drive in sistem ile benzer yapıdadır. Ancak operasyon olarak istifleme
cihazının depo koridorlarına girmeden her yükleme katına shuttle cihazının derinlemesine yükleme ve
boşaltma yapılabilmesini sağlayan bir sistemdir. Shuttle / Mekik olarak adlandırılan elektrikli taşıyıcı
sayesinde ürünlerin raf kanallarına yüklenmesini ve boşaltılmasını kolayca gerçekleştirir. Bu sistem ile
benzer özelliklere sahip çok sayıda palet blok halinde istiflenebilir.
Raf mekik makinesi temelde forkliftle taşınmak için tasarlanmıştır. Doldurulmak ya da boşaltılmak
istenen raf içerisine (mekik rayı içerisine) forklift yardımıyla bırakılır. Bu aşamadan sonra operatör
forklift ile ilgili raf seviyesine yükleyeceği yükü sadece raf mekik makinesinin yürüdüğü rayın üstüne
koyar ve radyo kontrollü mekik makinesine uzaktan kumanda yardımıyla gerekli komutu verir.
Operatörün bundan sonra yük ve raf sistemi ile doğrudan teması kalmamıştır. Raf mekik
makinesi ilgili paleti kaldırarak mekik rayından keser ve tüm yükü kendi üzerine alır. Yükü üzerinde
taşıyan mekik sistemi paleti rafın sonuna ya da daha önce bir palet yüklenmişse bu palete güvenli
mesafeye bırakır. Bu işlemi tamamladıktan sonra sistem hızla başlangıç noktasında yani operatörün
paleti mekik rafına ilk bıraktığı pozisyona gelerek yeni bir komut bekler.
İlgili raf seviyesinden bir ürün almak istendiğinde mekik sistemi başlangıçta olduğu gibi yine ilgili raf
seviyesine forklift ile taşınır. Verilen komut ile raf başına en yakın konumda yakaladığı paleti
kaldırarak rafın başlangıç noktasına alır ve döngüsünü tamamlar. Bu noktada mekik sistemine yeni bir
komut verilerek bir başka paleti alması da sağlanabilir. Raf başında bulunan palet operatör tarafından
alınmamış olsa bile mekik sisteminin üzerinde bulunan sensörler yardımıyla, mekik makinesi  raf
başlangıç noktasındaki paletin alınmadığını anlar ve alınması gereken palete güvenli bir mesafede
durarak operatörün raf başında bulunan paleti raftan almasını bekler. Operatör ilgili paleti raftan
ayırıp güvenli mesafe kadar uzaklaştığında, mekik makinesi uygun bir hızla raf başına yanaşır ve yükü
raf başına bırakır. Böylece döngü tamamlanmış olur.
Derinlik yönünde istiflenen paletler FİFO (ilk giren ilk çıkar) veya FİLO (ilk giren son çıkar )prensibi ile
çalışabilmektedir. Shuttle sistemde ön koridordan hızlı bir şekilde ürünler alındığından drive in
sisteme göre daha hızlı operasyon imkanı sağlamaktadır. Her türlü istifleme aracı ile çalışmak

Ürün Kataloğu İçin Tıklayınız

Genel
Katalog

Свяжитесь с нами, чтобы техническое обслуживание!

ОБСЛУЖИВАНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ СТЕЛЛАЖЕЙ

Стеллажные системы безопасны до тех пор, пока они используются в соответствии с их предполагаемым использованием и проектными прогнозами.

Действующее трудовое законодательство четко устанавливает, что весь персонал, поставщики, производители и работники несут ответственность за полное выполнение своих обязанностей.

Законы и статьи, применимые к деталям и обязанностям, должны соблюдаться и применяться.

Противопожарные

В связи с этим, во-первых, необходимы меры предосторожности в соответствии с расположением и условиями системы, использованием местных противопожарных служб и действующих нормативных документов.

Опасный Груз

В случае падения или высыпания с полки следует тщательно планировать до и во время укладки продуктов, которые могут прямо или косвенно нанести вред здоровью и поставить под угрозу безопасность. Кроме того, необходимо принять необходимые меры предосторожности в зависимости от расположения полки.

Обучение Операторов

Наиболее распространенными повреждениями в системах стеллажей являются повреждения, вызванные укладкой грузовиками или продуктами, перевозимыми этими транспортными средствами, попадающими на полки. Повреждение неизбежно, если эти транспортные средства весом в тонны соприкасаются с полками.

Единственный способ избежать таких ситуаций возможен только при обучении и внимании оператора грузовика.

  • Размещение поддонов аккуратно на балках
  • Не делать ненужных маневров
  • Соблюдайте общее состояние поддонов и груза и делайте укладку соответственно (сломанный / треснувший поддон, несбалансированная упаковка, сломанный груз и т. д.)
  • Сообщение о неблагоприятных событиях
  • Операции должны быть регулярными

В случае возможного несчастного случая, размер ущерба должен быть определен в первую очередь. Любое повреждение горизонтальных элементов (Траверса) должно оцениваться в группе риска красного уровня.

 

Паллеты и Стальные Коробки

  • Паллеты или специальные клети должны быть обеспечены от поставщиков в соответствии с международными стандартами
  • Не следует использовать поддоны и ящики неизвестных производителей
  • Поддоны и ящики должны быть подобраны в соответствии с материалом для укладки
  • Не используйте поврежденные поддоны и ящики, которые не подходят для укладки груза
  • Поддоны и ящики должны быть согласованы с полкой, подлежащей укладке, и не должны выходить за рамки стандартов.
  • Если входящая продукция находится на поддоне, необходимо оценить пригодность стеллажей и поддонов, а также состояние повреждения поддона.
  • Если есть какая-то негативная ситуация,
  • Груз должен быть отклонен или
  • Грузы должны индивидуально транспортироваться на соответствующий поддон или
  • Весь груз должен быть размещен на соответствующем поддоне.

 

Защита Стойки

Наиболее поврежденными элементами в стеллажных системах являются вертикальные элементы. Точки доступа, углы и стойки могут быть максимально защищены от передней и боковой частей различными аксессуарами. Примерами таких ножных ограждений являются гибкие конструкции, способные поглощать удары. Однако важно помнить, что фактической мерой является обучение и внимание оператора.

Соединения Балок

Это общее название материалов, которые будут использоваться для предотвращения случайного смещения балок. Они могут быть в виде булавок или болтов. В зависимости от области применения и местоположения, соответствующей применяется производителем полки, но пользователь несет ответственность за их непрерывный контроль и вмешательство.

Система Управления Стеллажа

Стеллажи системы оцениваются в рамках рабочего оборудования. По этой причине, в соответствии с правилами охраны труда и техники безопасности, компании должны периодически проверять свои склады в соответствии со стандартом EN 15635.

Работодатель обязан систематически и регулярно проверять всю складскую технику.

  • При обнаружении повреждений немедленно сообщите об этом менеджеру склада
  • Регулярная еженедельная проверка
  • Отчетность уполномоченным лицом не реже одного раза в год
  • Определение причины в случае повторения повреждения

Инспектор полка проводит визуальные осмотры и проверяет, подходят ли компоненты полки их нагрузки для проекта. Результаты отчета будут сохранены. Если повреждение обнаружено на ранней стадии, то можно избежать многих серьезных аварий и снизить затраты на ремонт. Менеджеры склада могут инициировать превентивные меры, так как анализ ущерба часто выявляет его причины. Исследования в Европе показывают, что безопасность повышается при сохранении затрат на ремонт на складах, где проводится инспекция.

Зона Риска

Зеленый уровень риска – (регулярный проверка)

Эта категория указывает на уровень зеленого риска, при котором отсутствуют виды повреждений компонентов, перечисленных ниже. Это показывает, что нет никакого вреда в использовании системы, поскольку нет никакого повреждения компонентов полки. Стеллажная система должна контролироваться одного раза в год.

Оранжевый уровень риска – (опасное повреждение, требующее действий как можно скорее)

Эта категория указывает на оранжевый уровень риска, если в следующих компонентах присутствует хотя бы один из типов повреждений. Этот риск не требует немедленного опорожнения полки, но достаточно серьезен, чтобы потребовать проведения восстановительных работ. Не загружайте до тех пор, пока несоответствие в области поврежденного компонента не будет удалено. Поврежденный компонент должен быть заменен.

Красный уровень риска – (очень серьезный ущерб, срочного действий)

Эта категория указывает на красный уровень риска, если в перечисленных ниже компонентах присутствуют два или более типов повреждений. Грузы на полках должны быть выгружены и убедиться, что они не используются. Поврежденные компоненты должны быть заменены.

Зона Риска ГНУТЬ В ПОЛКЕ ИЗГИБА ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ПОЛКЕ КРЕПЛЕНИЯ
Зеленый <3mm <5mm <5mm
Оранжевый 3mm 5mm 10mm
Красный 6mm> 10mm< 20mm<

Главной колонны внутренний толерантности на изгиб

Главная боковая колонка изгиб Толерантности

Диагональ Толерантности